Deska surfskate Yow x Pyzel Red Tiger 32,6"

Surfskate Yow x Pyzel Red Tiger 32,6"

Yow Red Tiger to kolejna deska, która powstała dzięki współpracy marki z producentem desek surfingowych z Hawajów. Pyzel to firma wspierająca chociażby wielokrotnego mistrza świata - John John Florence. Model Red Tiger to jedna z naszych ulubionych desek surfingowych. Deska surfskate Pyzel x Yow Red Tiger ma bardzo surfinowy charakter. Długość sprawia, że najlepiej sprawdzi się dla kogoś o wzroście ok. 180cm. Mocny concave i szeroki blat pozwala dobrze kontrolować deskę, nawet podczas jazdy w bowlu. Duży wheelbase - 19" sprawia, że deska zakręca po dużym promieniu, co pozwala na efektywny trening surfingowy. Yow Red Tiger to piękna deska, na której na pewno z przyjemnością potrenujesz jazdę w mieście lub na skateparku. 

Deska Yow x Pyzel Red Tiger została wyposażona w aktywny truck YOW Meraki (S5) i miękkie, białe koła 66x51mm o indeksie 78A. Miękkie koła oznaczają lepszą przyczepność.

Wheelbase - co to takiego?

Wheelbase (rozstaw osi) to odległość między przednim a tylnym truckiem, na rysunku oznaczona literą Y. To jeden z najważniejszych parametrów deski surfskate, bo w dużej mierze decyduje o tym, jak deska się prowadzi.

Dłuższy wheelbase daje większą stabilność i płynniejsze, szersze łuki: deska pewniej trzyma prędkość i kierunek, co docenisz przy dłuższych przejazdach i spokojnym carvingu. Krótszy wheelbase to ciaśniejsze skręty i szybsza reakcja, ale deska jest bardziej „nerwowa” i mniej wybacza błędy.

W tej desce wheelbase wynosi 19": to bardzo długi wheelbase: maksymalna stabilność i płynność, typowe dla dużych desek do cruisingu.

Concave: mocny

Concave to wygięcie blatu deski w poprzek, od jednej krawędzi do drugiej - im głębsze, tym mocniej „trzyma” stopy w miejscu i tym więcej siły przekładasz na skręt, ale kosztem komfortu przy dłuższej jeździe. Deska Yow x Pyzel Red Tiger 32,6" ma mocny concave oraz rocker tylny (tail rocker). To ustawienie dobrze trzyma stopy w miejscu i pozwala przekładać dużo siły na skręt, kosztem odrobiny komfortu przy bardzo długiej jeździe.

Nowy system YOW to efekt pięciu lat pracy i badań nad różnymi rozwiązaniami. Całość uproszczono i wzmocniono, dzięki czemu wytrzyma wiele godzin jazdy i szalonych zakrętów. Po usunięciu kilku zbędnych elementów i zintegrowaniu systemu z dalszą częścią trucka, Meraki jest lżejszy i stabilniejszy, a nie traci nic z surfingowego flow, z którego YOW jest znany.