Deska surfskate Yow Calmon 41"

Surfskate Yow Calmon 41"

Yow Calmon 41" to rarytas - deska, która sama sobie tworzy osobną kategorię desek surfskate. Bardzo długi blat, który pozwala na trening manewrów longboardowych typu cross-step czy nose riding. Do tego wykończenie korkiem, zamiast standardowego papieru ściernego, co pozwala na wygodne jeżdżenie na boso w luźnym kalifornijskim stylu. Yow Calmon powstaje w wyniku współpracy z siostrami Calmon, które odpowiedzialne są za oprawę graficzną i styl deski. 

Calmon ma ogromny wheelbase 27" co sprawia, że ma duży promień skrętu. Kółka o twardości 78A dobrze trzymają się nawierzchni i sprawiają, że deska komfortowo jedzie nawet po delikatnych nierównościach. Tego typu deski nie dobiera się do wzrostu, a pod konkretny styl jazdy. Calmon to naprawdę długa deska, która idealnie sprawdza się podczas wyluzowanej jazdy z długimi, szerokimi zakrętami. 

Wheelbase - co to takiego?

Wheelbase (rozstaw osi) to odległość między przednim a tylnym truckiem, na rysunku oznaczona literą Y. To jeden z najważniejszych parametrów deski surfskate, bo w dużej mierze decyduje o tym, jak deska się prowadzi.

Dłuższy wheelbase daje większą stabilność i płynniejsze, szersze łuki: deska pewniej trzyma prędkość i kierunek, co docenisz przy dłuższych przejazdach i spokojnym carvingu. Krótszy wheelbase to ciaśniejsze skręty i szybsza reakcja, ale deska jest bardziej „nerwowa” i mniej wybacza błędy.

W tej desce wheelbase wynosi 27": to bardzo długi wheelbase: maksymalna stabilność i płynność, typowe dla dużych desek do cruisingu.

Concave: płaski

Concave to wygięcie blatu deski w poprzek, od jednej krawędzi do drugiej - im głębsze, tym mocniej „trzyma” stopy w miejscu i tym więcej siły przekładasz na skręt, ale kosztem komfortu przy dłuższej jeździe. Deska Yow Calmon 41" ma płaski blat, bez concave oraz rocker tylny (tail rocker). Płaski blat daje dużo swobody w ustawieniu stóp, typowej dla longboardów, i sprzyja manewrom takim jak cross step czy noseriding.

Nowy system YOW to efekt pięciu lat pracy i badań nad różnymi rozwiązaniami. Całość uproszczono i wzmocniono, dzięki czemu wytrzyma wiele godzin jazdy i szalonych zakrętów. Po usunięciu kilku zbędnych elementów i zintegrowaniu systemu z dalszą częścią trucka, Meraki jest lżejszy i stabilniejszy, a nie traci nic z surfingowego flow, z którego YOW jest znany.